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Eles poderão voar nos cenários mais desafiadores – em meio a uma guerra nuclear, por exemplo. Terão sistemas eletrônicos encontrados apenas em aviões militares, aparato avançado de comunicação e um sistema próprio de defesa. Foram desenhados para funcionar como uma espécie de Casa Branca no ar.

Assim serão os dois novos aviões que Donald Trump negociou com a empresa Boeing como parte da renovação da frota aérea destinada a transportar os presidentes americanos.

Os novos Air Force One, como são chamadas as aeronaves presidenciais dos Estados Unidos, serão dois Boeing 747-8, que serão adaptados com escadas internas, uma grande cozinha, sala de comunicações e com equipamentos para “proteger e manter o mandatário e os passageiros a bordo durante longos períodos”, disse um porta-voz da companhia.

Bom acordo

De acordo com um porta-voz da Casa Branca, Trump conseguiu um acordo informal com a Boeing para adquirir ambas as aeronaves por US$ 3,9 bilhões, gerando uma economia de US$ 1,4 bilhão, segundo um porta-voz da Casa Branca.

Segundo a Boeing, Trump conseguiu negociar “um bom acordo”.

“A Boeing está orgulhosa de construir a nova geração de aviões Air Force One, fornecendo aos presidentes dos Estados Unidos uma ‘Casa Branca voadora’ com um preço excepcional para os contribuintes”, diz o comunicado da empresa.

O governo americano já planejava a compra dos aviões antes de Trump virar presidente. Em dezembro de 2016, antes de sua posse, o empresário questionou a aquisição das aeronaves dizendo que eram muito caras e que o pedido de compra deveria ser cancelado.

“A Boeing está fabricando novos aviões 747 Air Force One para futuros presidentes, mas os custos estão fora de controle, mais de US$ 4 bilhões. Cancelem o pedido!”, escreveu Trump no Twitter.

Naquele momento, a Casa Branca questionou as cifras mencionadas por Trump.

“Algumas cifras que estão sendo citadas, devemos dizer, não parecem refletir a natureza do acordo entre a Boeing e o Departamento de Defesa”, disse à epoca o então porta-voz da Presidência Josh Earnest.

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A afirmação do atual governo de que a negociação poupará aos cofres públicos US$ 1,4 bilhão ainda não foi verificada de maneira independente.

Richard Aboulafia, analista especializado no setor aeroespacial, disse que a Boeing não tinha margem muito grande para oferecer descontos devido à grande proporção de equipamentos que requerem esses aviões e que são fabricados por outras empresas.

“Não há evidência de desconto”, disse ele, acrescentando que a Casa Branca estaria fazendo desse assunto um “teatro político”.

Aviões de três andares

A denominação Air Force One se aplica a qualquer aeronave que transporte o presidente dos EUA.

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O termo é utilizado com mais frequência em referência à atual frota de aviões da Presidência americana, dois Boeing 747-200B, altamente adaptados para suas funções especiais, em serviço desde os anos 1990.

Algumas características dessas aeronaves são:

– Capacidade para reabastecimento em pleno voo.

– Equipamentos de comunicação seguros.

– Em seu interior o presidente e seus acompanhantes têm 400 m² de espaço distribuídos em três níveis, o que inclui uma suíte presidencial, assim como quartos para assessores, funcionários do serviço secreto e jornalistas.

– Conta com médico sempre a bordo e tem uma sala de enfermaria que pode ser convertida em sala de operação.

– Tem duas cozinhas com capacidade preparar refeições para até 100 pessoas de uma vez.

Ana Carla Bermúdez
Do UOL, em São Paulo

Policiais do Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais) apreenderam ontem, quinta-feira (1º) na região de Fernandópolis, interior de São Paulo, o “helicóptero da morte”, que teria sido usado na ação que matou dois líderes da facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital) há 15 dias no Ceará.

A aeronave pertence ao piloto Felipe Ramos Moraes. Um segundo helicóptero ligado ao piloto foi apreendido na Grande São Paulo.

De acordo com o Deic, Moraes é o piloto do helicóptero utilizado na emboscada armada para matar Rogério Jeremias de Simone, o Gegê do Mangue, e Fabiano Alves de Souza, o Paca, foragidos da Justiça de São Paulo e até então considerados as principais vozes do PCC fora dos presídios. Eles foram mortos a tiros em uma região indígena do Ceará.

Um sofisticado gravador que foi importado por um bacana da política potiguar já gravou uma serie de chantagens feitas por alguns militantes políticos do RN.

Segundo o soldado Vasco, as gravações comprometedoras e criminosas serão usadas no momento oportuno, caso os chantagistas queiram engrossar o caldo do pirão..

Isso serve para o veneno envenenar o envenenador..

Tem uma patota sabida que estão enganando algumas pessoas que pretendente disputar eleição neste ano.

Alguns candidatos a deputado estadual e federal estão sendo convidados para formalizarem filiação no partido, ocorre que os sabidões que controlam o partido em conluio com o sabidão nacional aplicarão o golpe do pagamento da ‘contribuição partidária”.

Depois que passar o prazo de filiação, os candidatos quiserem ir avante com suas candidaturas, receberão uma salgada conta para pagar, sob pena de não registrarem suas candidaturas..

Uma famosa de Natal comeu broxa com os sabidões para disputar uma vereança, ela pagou caro para registrar sua candidatura, ela teve que desembolsar 250 mil..   O pior é que ela passou mais de 5 horas tentando convencer um dirigente das persas moles seus comparsas ..

Uma pré-candidata a deputada federal além de nunca tomar conhecimento da senha do partido, depois de nomear várias sinecuras, ainda terá que pagar caro para ser candidata, mas, isso se a justiça deixar..

Em uma sessão tensa, marcada por pressões e um placar que ninguém conseguia prever, a Câmara dos Deputados aprovou na noite de ontem, quarta-feira (28) o projeto que regulamenta os aplicativos de transporte no país.

Serviços como Uber, Cabify e 99 Pop passarão a ser obrigatoriamente regulamentados pelos municípios, o que já vinha acontecendo em algumas cidades. As penas duras que ameaçavam engessar o serviço que revolucionou o sistema de transporte particular no mundo, inclusive no Brasil, não foram aprovadas.

Na prática não vai mudar muita coisa para o usuário, garantem as empresas. A livre concorrência, que permite preços mais baixos e maior competitividade com os táxis, por exemplo, não deverá ser afetada.

O projeto de lei retornou à Câmara depois de receber emendas no Senado que alteraram o texto original. Pelos substitutivos aprovados pelos senadores estavam: a não obrigatoriedade do uso da placa vermelha pelos carros dos aplicativos, como são as de táxi; a competência do município de apenas fiscalizar – e não regulamentar – o serviço; e a liberdade de os motoristas serem ou não proprietários dos veículos que conduzirem. Tudo foi mantido e a regulamentação municipal colocada de volta no texto.